南京5岁半的男孩多多开飞机，引起网友们的关注。其中，多多爸爸所实行的“鹰爸教育”更是引发网友的讨论，到底“鹰爸”的这种教育方式，是否适合呢?多多的爸爸昨日作出回应。

当很多成年人还拿着手机在微信里“打飞机”时，今年5岁半的男孩多多已经成功开起了“真飞机”。 这个1米2的“小人儿”于8月31日下午驾驶着轻型直升机，从河北固安一处飞行俱乐部的民用机场起飞，绕野生动物园一周，然后降落。多多的爸爸、新浪微博 网名“鹰爸教育”，现实中的南京企业家何烈胜先生，在其微博中公布了相关消息和照片后，立刻引来了网友的争议，其中有赞美惊叹声，也不乏种种质疑声。

多多印象】

喜欢飞行 爱看《大闹天宫》

这次开飞机的“壮举”，“鹰爸”说主要是因为多多从小喜欢飞机模型，喜欢飞行，“5岁的他经常坐飞机，已经坐过40多次了;他还爱看动画片《大 闹天宫》，特别向往孙悟空在天空飞。”“鹰爸”介绍，“这次托好友找到了固安的机场，在飞行俱乐部学习了约20天理论和实操课，3个教练员先后培训。当天 飞行很成功，飞机上安有5个摄像机，从不同角度记录多多的操作过程，教练员特意展开双臂伸出机外，显示自己没操控飞机。”

记者还了解到，多多这次飞行和培训费用并不算昂贵，大约2万元左右，每天7小时左右课时，20天，一小时费用150元。但是，如果成年人参与直升机培训并通过考试获得飞行执照，费用大约在28万左右，课时在105个左右。

回应质疑】

“鹰爸”表示孩子经历最重要

网友们的质疑声主要是两方面，一是5岁孩子怎么能开直升机的?“够得着油门儿吗?”没有飞行执照，飞行是怎么通过审批手续的?二就是对于“鹰爸”的教育方式，觉得是炒作，是拔苗助长。

对此，“鹰爸”何烈胜回应说，多多开的直升机“蜜蜂3”事先已由北航专业人员进行了改装，比如，驾驶员座椅往前平移了50厘米、脚底放置铅块加 重等。专业的飞行审批手续也是飞行俱乐部严格按民航局的程序报批的，没有问题。国家规定超轻型直升机属于体育用品范围，不需要飞行执照。

对于炒作和教育方式激进等质疑，何烈胜解释为，“我觉得教育儿子要‘野蛮其体魄、文明其精神’，我希望儿子多尝试新东西，明年他还会再学更多驾 驶本领，都是他自己感兴趣的，比如开摩托车、开拖拉机等。多多5岁半，现在已经上小学四年级了。我的教育都会依据孩子的兴趣，给他更多的体验和经历。”

是否违规】

驾驶直升机须年满17岁

记者就5岁孩子是否可以驾驶直升机询问了相关专家，首航直升机专业人士告诉记者，民航局的规定是，学习和驾驶直升机，必须年满17周岁，并通过 民航局二类体检，一般初学者的学习机型是轻型直升机，比如罗宾逊R22，蜜蜂3也是类似的一种轻型直升机。60课时的理论课完成后，需要考试，合格后上 机，45课时的实际操作学习之后，再进行考试，才能获得民航局颁发的通用直升机驾照。“不满17周岁飞行，是违反了规定。”

而对于何烈胜先生的教育方式，教育专家认为“因人而异”，“鹰爸”的教育是个性化例子，家长们不必盲目推崇模仿，更没必要急于否定“翻白眼”。教育孩子要看自己孩子的具体特点和情况，关键是家长不能一意孤行，一味去主观强迫孩子。

　　有话要说】

梦想家leiyu：难道这种新闻是鼓励未成年人驾驶高难度机械吗?那假如我的孩子5岁了，能不能开车上路?

jampond：这是炫耀还是拔苗助长?

领航001网：着急上学，着急培训，着急获奖，着急破吉尼斯，您这是在着急什么?

庄先生请问贵姓：我认为是捧杀，儿童就应该有一个简单单纯的童年，而不是由大人安排。